Die MAGNUM-Baureihe hat Zuwachs bekommen. Der Spross vereint in sich das Beste aus allen Familien. Robust und pressstark wie ein MAGNUM und im Herzen ein echtes Kind der X-Family – von Hydraulikkonzept bis Elektronik. Leistungsstark in der Entsorgung von Sperr-, Industrie- und Gewerbemüll. Dürfen wir vorstellen? Der MAGNUM X1.

Dünne Bretter bohren sei einfach, sagt der Volksmund. Dünne Bretter zerbrechen ist, anders als es zunächst scheint, schon schwieriger. Zumindest wenn es sich um Schrankrückwände, Latten und Co. in der hydraulischen Presse handelt. Verkantet und verkeilt sorgen sie immer mal wieder für Störungen im Betriebsablauf. Damit macht der MAGNUM X1 Schluss. „Mit Längsrippen auf der Trägerplatte wird dünnes Sperrgut vorgebrochen. Da klemmt zwischen Trägerplatte und Abstreifer nichts mehr. Die Gefahr, dass der Spalt zwischen beiden mit der Zeit immer größer wird , sich dünnes Sperrgut einfach durchschieben könnte und innenliegende Bauteile im Heckteil beschädigt werden, ist ebenfalls gebannt“, erklärt Jürgen Kowalke, Leiter Vertrieb und Service Deutschland. Der treppenförmige Abstreifer verhindert darüber hinaus das Nachrutschen des Ladegutes in die Sammelwanne. In Ausführung als Sperrmüllfahrzeug hat der X1 eine robuste Brechkante, die nahezu ein splitterfreies Arbeiten gewährleistet. Aber er ist auch mit allen Liftern der MEGA-Baureihe kombinierbar.

Moderne Bauart, höhere Zuladung

Er bringt weniger Gewicht mit als sein Bruder, der MAGNUM XXL. Außerdem sorgt ein auf 10 Grad steiler stehendes Heckteil für ein höheres Sammelvolumen – je nach Radstand zwischen 18 bis 30 Kubikmeter und via komfortabler Fraktionsvorwahl auf dem Bedienterminal kann zusätzlich die Ladedichte erhöht werden. So viel zu den äußeren Werten. Im Inneren verrichten spezielle Premiumzylinder ihren Dienst, erläutert Kowalke. „Hohlgebohrte Kolbenstangen, in deren Bohrung nun das Hydraulikfluid verläuft. Vorteil: Es hängen deutlich weniger Hydraulikschläuche frei im Ladewerk. Ein sehr aufgeräumter Heckteilinnenraum. Außerdem wurden die Kolbenstangen mechanisch nach oben gelegt und so die Gefahr der Beschädigungen durch Ladegut minimiert.“ Darüber hinaus gibts jede Menge Familienanschluss: Alle Hauptmerkmale der X-Family wurden übernommen. Heißt: Hydraulikkonzept, Steuerung und mechanische Bauteile, was wiederum eine komplett umlaufende Heckteildichtung und nachstellbare Klauenverriegelung für dichten Formschluss ermöglicht. Zusätzliches Plus: Schulungen und Einweisungen für Lader und Werkstattpersonal werden in Zukunft deutlich einfacher. Denn nun können Teilnehmer beispielsweise für den X1 und den X4 gemeinsam die Weiterbildungsbank drücken.

Darf‘s noch etwas robuster sein?

„Der XXL ist gut und unkaputtbar, aber er ist auch sehr schwer“, sagt Jürgen Kowalke. In Verbindung mit einem Umleersystem sei das ungünstig. Ein weiterer Vorteil des X1 ist deshalb dessen leichtere Bauweise. Aber natürlich sind auch in dieser Ausführung Langlebigkeit und Robustheit gewährleistet. „Wir testen unsere Fahrzeuge in einem Dauertest. Dabei wird ein kompletter Lebenszyklus des Produktes abgebildet bzw. nachgestellt. So haben wir die Gewissheit, dass das Produkt safe in den Markt gehen kann.“

Gelungenes Debüt

Am 13. Mai 2024 war für den MAGNUM X1 Premiere auf der IFAT. Lampenfieber? Fehlanzeige. Immerhin haben die ZOELLER-Ingenieure und Mechatroniker, der Vertrieb, der Service und Geschäftsleitung seit rund fünf Jahren bei dem Debütanten an jedem Detail gefeilt. Wertvolle Anregungen kamen außerdem von den ZOELLER-Kunden mit deren Erfahrungen aus der täglichen Praxis. Im Jahr 2016 startete die X-Family. „Die Idee zum X1 wurde etwa 2018 geboren und ist die logische und konsequente Weiterführung des X-Familiy-Gedankens“, sagt Sven Walter, Leiter des Vertriebsinnendienstes. Der MAGNUM X1 sei das Ergebnis einer gruppenweiten Entwicklung mit der Entwicklungskompetenz bei ZOELLER TECH. Reichlich positive Reaktionen waren dem X1 auf der IFAT 2024 jedenfalls gewiss: Viel Applaus, Ahh und Ohh von Abstreifer über Details und Optik bis Zylinder. Aber wir finden: Ist auch kein Wunder, bei einem so wohlgeratenen Sprössling.